Le bras de fer judiciaire et financier entre Air Sénégal et le loueur américain Carlyle semble toucher à sa fin. Selon L’Observateur, un protocole d’accord a débouché sur l’extinction judiciaire de la procédure à Dakar, tandis que Carlyle envisage désormais de mettre un terme à celle engagée à New York. Au cœur du dossier : quatre avions restitués, des loyers et réserves de maintenance impayés et un accord conclu le 4 mai 2026.
Le contentieux qui opposait Air Sénégal au groupe américain Carlyle, spécialisé dans la location d’avions, a pris une tournure décisive. Selon les informations rapportées par L’Observateur, la compagnie nationale et son ancien partenaire ont finalement privilégié une solution négociée après plusieurs mois de différend autour de la résiliation d’un contrat de location portant sur quatre appareils.
Le Directeur général d’Air Sénégal, Tidiane Ndiaye, a ainsi obtenu l’extinction judiciaire de la procédure engagée dans ce dossier devant le Tribunal de commerce hors classe de Dakar. Cette issue est intervenue après la conclusion d’un protocole d’accord entre les différentes parties.
L’arrangement trouvé à Dakar pourrait également avoir des conséquences sur le volet américain du dossier. L’Observateur indique en effet que Carlyle envisage désormais de mettre fin à la procédure qu’il avait engagée devant les juridictions de New York, ce qui ouvrirait la voie à une clôture globale du contentieux.
Le règlement amiable s’appuie sur un accord conclu le 4 mai 2026 entre Air Sénégal et les propriétaires des appareils. Le procès-verbal de conciliation reprenant les termes de cet accord a été homologué le 25 juin 2026.
Dans le cadre de cette transaction, Air Sénégal a procédé, selon le quotidien, au règlement dans sa quasi-totalité des sommes correspondant notamment aux loyers et aux réserves de maintenance restés impayés jusqu’à la date de restitution des avions. Il s’agissait de créances que la compagnie sénégalaise avait toujours reconnu devoir.
Le différend concernait quatre appareils mis à la disposition d’Air Sénégal par la société de location : deux Airbus A319 et deux Airbus A321. La nouvelle direction de la compagnie, conduite par Tidiane Ndiaye, avait choisi de ne pas maintenir ces avions dans la flotte.
Plusieurs raisons sont avancées par L’Observateur pour expliquer cette décision. La compagnie aurait notamment considéré le coût de la location et celui de la maintenance comme trop lourds, dans un contexte où les appareils étaient également confrontés à des pannes répétitives. La poursuite de leur exploitation risquait ainsi, selon cette analyse, d’accentuer les difficultés financières de la compagnie nationale.
La résiliation du contrat n’avait cependant pas immédiatement mis fin au différend. Carlyle avait engagé des poursuites judiciaires contre Air Sénégal avant que les deux parties ne renouent le dialogue et ne parviennent finalement à un règlement amiable.
